有这个理由,总是能够跟和平角行省的各个集团合作,学到一些东西。
也是从第二年安塔恩的车队,就更名为黄金车队。
正式作为国外车队,参与到赛事竞争中。
次年,鲁米尔公国也参与其中。
去年的时候,比尔里公国的太阳花车队,也加入进来。
这项赛事,正式成为国际比赛,关注度更是直线上升。
而这也让比赛变得更加激烈,不仅是选手们会发生冲突,就连观赛的观众,也会因为支持不同车队打架。
每次赛事,都会展现出来一些神奇的技术思路。
让科研部的机械院感到震惊和疑惑。
说起来自从亨维尔确定这个赛事后,官方也有自己的车队。
但是成绩上,往往不尽如人意。
血丘车队,只拿过三次分类冠军,一次大满贯都没混上。
军方的车队,更是稀碎,除了给观众展示参赛人员体格硬外,没有获得过哪怕一次分类冠军。
科研部那边,更是被嘲笑的抬不起头,每次都是拿着堆料最足的车,然后跑出最拉的成绩。
事后,科研部还得龇着牙去研究学习其他车队的新技术。
也正是因为这些车队的激烈竞技,才催生出很多新技术。
不仅带动了很多产业,还将汽车的技术不断向前推进。
如今,包括标准工业、血丘集团、科研一所等机构,都推出了自己的量产车。
虽然去年销量才刚过万,依旧要军方和政府采购支撑,但是产业已经萌芽。
随着技术的升级,价格方面也会落下来,最终会形成一个巨大的市场。
更重要的是,这对于国家的发展提供了不小的动力。
不管是舒适性和安全性为主的高端乘用车,还是以载重和稳定性为核心的蒸汽车。
这都对于社会的发展有很大的帮助。
大量的卡车被商贸集团采购,逐渐取代畜力作为运输工具。
随着铁路网逐渐完善,运输的效率化开始被各方所追求。
可以预见的未来,载重卡车将会迎来一个爆发采购期。
除了几个大的集团外,只有政府方面才意识到这个趋势。