所以,福马自贸区的规划还没完成呢,建立在自贸协议基础上的生意,先做了起来。
双方各自在口岸西侧划出一块地,在简陋条件中按照初步建立的自贸区运检通关规则实施运作。
所以,有货物通行时需要口岸全封闭运行。火车在桥上一来一往的走不了多远,装载和卸载基本都靠人力。一切才刚开始,流程也还没捋顺,慢一些是可以理解的……
顺利通关后,曲卓先把手下的小猫两三只和设备,送去葵涌的黄埔港务物流有限公司。
介绍了两边认识,等设备入口安置好,让赵小军带着大家去填下肚子,再买些日常生活用品,顺便把工作签给补了。
一千两百万港币的大工程呢,可不是摆几台计算机,软件运行起来就完事了。
未来一个月,几人要在港务物流公司的配合下,做两部分工作。
首先,把港务调度和物流管理两套软件运行的硬件环境部署好。
架设起以小型数字交换机为支点的计算机网络,然后是基于网络的服务器和控制端。
最后,是基于网络和摄像头的船只、集装箱、物流监控体系。
硬件环境搭建完成后,第二部分才是软件模拟运行。在近实践的条件下,查缺补漏进一步完善和优化数据录入与指挥调度流程。
对了,小猫两三只里,负责软件工程的主力工程师,叫倪广楠。
倪同志是二室宁波手下的得力大将。
不是曲某人“硬拔”的。
早前搞图形化系统时,倪广楠率先提出了“窗口”这一概念,并做了大量Windows系统的前端设计工作,理所应当的得到了重用。
现在已经是一名合格的前端工程师了。
曲某人多次鼓励他,不要满足固步,要向全栈工程师的方向发展,争取早日独当一面……
工程和测试计划是制定好的,港务物流公司毫无疑问的会鼎力配合。也就是几人是手下嫡系,不然曲某人都不带搭理的。
把人送到地方,表达了重视后就不管了。登上大屿山岛,做起了理所当然的岛主……
大屿山岛的商业开发计划分三个大板块。
第一板块是公共基建投入。
最主要的是与陆路联通。
考虑到现有青衣大桥流量繁忙,且岛上工业蓬勃,大型运载车辆日夜不歇,港府计划在大桥北侧再建一座连接青衣岛与与荃湾的大桥。